女车手眼中的女车手,不只是越野途中的花瓶与风景线-汽车星球AutoLife


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记得前阵子看过一篇越野男人写越野女人的文章,配了些美图,但始终无法引发共鸣,因为,越野男人眼里的越野女人终究还是花瓶,终究只是个风景线,今天,杨丽颖我们说说照片背后的故事。
(以下文章中所有照片均来自中国越野界堪称车圈大熊猫的女车手们提供,打盼漂亮谁都可以,但那不是我们想要的,赛手照片一向稀少,还望摄影师们见到女车手多多拍照,提供素材,嘎嘎)

在今年的环塔大营,朋友们纷纷传给我照片,虽然我人没去,照片去了,舞台大屏幕还有我在,官方微博还有我在。
或许,我代表了一种精神,是大家乐于见到的。


于是想起邓志典,写点什么吧。作为一个女车手,说说我看到的那琳,和我自己吧。
其实以下内容,同样适合旅行界的女侠客们。

女人玩车的已是稀少,尤其是玩越野车,更尤其是越野赛事里,就一层层的少下去了,最后只剩下凤毛麟角范骏。
能够进入越野赛事当中的女人,无论任何成绩,你已经足矣可以骄傲了,不是骄傲的看向别人,而是骄傲的看着镜子中的自己,肤色发黑、手变粗糙,满行李箱的面膜也敷不回曾经圆润娇嫩的脸,不知不觉中那双手也不再盈盈一握仿佛没骨萧红梅,
但那双眼,充满坚毅、自信、隐忍林蔚殷,我们失去了很多外在,换回了更多内在,以及外人的尊重。

让我们来看看,为什么这个野性的男人世界里女人那么少肾兰花,看看薇娃·碧安卡,一个女车手是如何养成的。
首先,独立
她不是一个跟着坐车玩的人,她是自己带自己出门,而不是被人带出门,作为独立人这是第一步货柜的尺寸,那么她需要一辆自己的越野车,无论贵贱;

第二,时间
年轻时忙于工作挣钱,有一定经济基础时又为人母了,究竟如何抽出宝贵的时间来为自己活,得到家人的支持,活自己的人生?需要在其中找到平衡。
我们生来就是要不断的做选择,有所得必有所失;

第三,热爱
纯粹的爱车玩车,远离玩人。
不再停留在外貌协会,能够享受到控车带来的苦与乐,那么她可以开始这条不归路了

第四,性别
自己挖沙,自己挂绳,自己治脱圈,她才会成长,
别人可以把她当女人呵护,但自己不能太把自己当女人,
选择了这条路,就忘记性别吧;

第五,练车
没有谁是天生的车手,哪怕再有天份,也少不了勤练,
而参加比赛,是最好的练车机会,这时起,女车手要诞生了;

第六,独立
升级版独立,不仅自己带自己出来玩就够了马惜珍,选择了参赛,就是选择了独自面对一切,扔掉女人的依赖心理,赛场上不分男女,巾帼杯只是对稀缺女性的尊重以及鼓励,扔掉拐棍。

第七位面跑商,心态
男女都一样,正确面对自己,这个世界上没有那么多黑马,想法不要太多。
乌海马二旦不是石头里蹦出来的,只是开途乐皮卡前没有好车比赛拿不到好名次;
环塔敖日格乐不是简单的一朝成名,那是长年开着破20在巴丹吉林滚刀梁上下班的人,多年前就已经被某人看中知道他会有好成绩;
巴盟贾海、朱广海是参加过多次民间比赛积累了充足的经验的人傅正华。

第八,文化
经常有人问什么是环塔精神,在你不是职业车手不为车队策略所干扰之前,去多跑几场纯粹的比赛,弄清楚赛车的精神,挑战之前的自己,战胜之前的自己,一次比一次强大,莫为名次不择手段,赢了世界、输了自己。

第九,比赛
当我们突破了前八条,开始真正面对比赛时,才刚进门而已,还需要面对极大的体力消耗、坏车、各方面的不顺,女性自身的弱点被无数倍放大塔布尔,面对接踵而来的困难甚至生命安全,人性中的毅力、自强、坚韧通通被激发,
英雄都是被逼出来的。此时无论你的成绩如何,都已经赢得了世界的喝彩。

第十,财力
最后说说关于经济实力问题,这件事对男女都一样,我们要辩证的去看
首先,只有钱不行,财务自由的人很多,这绝不是只要肯花钱就能成绩nb,所以千万别什么事都推到钱身上;
第二,没钱也不行,如果你真的活在生存线上,那就什么也不要说了,努力挣钱去吧,否则,那就是如何支配资金了,奢侈品、化妆品、漂亮的衣服、好吃的大餐、舒适的酒店,如果什么都想要,那还是得继续去挣钱;
第三,怎么花钱,一辆退役北京吉普就可以在库布其练出很好的车技了,买车+改车,四五万足够了,油钱一天怎么开也超不过200佞幸的重生,卧铺去库布其往返500够了,玩的起自驾游,就一定玩的起库布其;
最后,综合以上,还是看你是否足够喜欢,赛车毁十代,参与需谨慎。。。因为它的魅力往往会代代相传。。。

曾经无数次,我们被冠以女汉子的称号,
我想说,离开赛场,女人就是女人,
应该自强但并不强势火灵凤仙,
汉子就汉子,没有女汉子。。。。

仅以此文,向即将在内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗举办的女子车王争霸赛致敬陈小匀。
这应该是近年来中国民间比赛女子组别最高级别的奖金了,感谢组委会对女车手的重视和尊重,赛事关键词,12万奖金+男领航,这注定是一个故事很多的比赛。
在中国,能完成这项比赛的女车手,不论成绩,单说可以完赛的,一个人的手+脚,定是可以数的过来的,往多说,不超过20个人。

最后,今天早上出去骑了一会共享单车,想起昨天写的这篇文章,突然觉得这是个有趣的数字,让我们看看截止到2016年的一些数据:
中国总人口:13.8亿
女性人口:6.7亿
女司机数量:0.97亿(占总司机数量27%)
suv女司机数量:233万(往多说,按照20%suv计算,3865万量,27%女司机)
越野车女司机:2万(往多说,按照5%suv为越野车且去真越野,按照5%越野人为女性计算);
能完成本次比赛的女车手:不超过20人,占中国女性的0.000003%

库布其守护神李峰老李哥说:在当下这个时代,有什么事情,能够让一个人只要肯努力,就能在一个领域,有如此成就,恐怕只有沙漠越野拉力赛是可以做到了。

越野界资深前辈赛车界知名车手何旭东说:在和平年代,我们都活的安逸了,很难有什么事让你在一天之内面对那么多的兴奋、刺激、开心、懊恼、沮丧、困难甚至生死,重燃热血,一场真正的拉力赛可以。

我们是中国第一代赛车人,我们见证了中国的赛车文化是如何一点点深入民间,并影响着更多汽车爱好者,最终我们会拥有自己的汽车文化,而不仅仅是『炫富』、『代步』。
(本文转载自大乌乌)



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更新日期: 2017年12月15日
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